鋰電池內(nèi)部壓力形成原因

一、正常產(chǎn)氣

電芯生產(chǎn)工藝中的化成工序，SEI膜的形成過程中伴隨產(chǎn)生的，常稱為化成產(chǎn)氣，此種氣體一般可暫時(shí)存放于氣袋中，并于后續(xù)工序中排出，對電芯不產(chǎn)生明顯影響。

二、異常產(chǎn)氣

氣袋切除封裝完成后，由于電池內(nèi)部發(fā)生異常造成氣體量過多，此種情況下氣體不能排出，引起電芯鼓脹，且會對電芯造成性能惡化。當(dāng)內(nèi)部壓力過大時(shí)，容易撐開包裝鋁箔，造成漏液、腐蝕等嚴(yán)重?fù)p害

異常產(chǎn)氣的因素

①電芯本身成膜不穩(wěn)定

②電芯內(nèi)部水含量超標(biāo)導(dǎo)致

③電池內(nèi)部短路導(dǎo)致

④高溫存儲

⑤過充過放

鋰離子電池在生產(chǎn)和測試過程中會產(chǎn)氣形成壓力，產(chǎn)氣是導(dǎo)致電池壽命衰減甚至引發(fā)安全問題的重要原因，有效監(jiān)測產(chǎn)氣量、內(nèi)壓及組分，對于鋰離子電池的制程優(yōu)化和產(chǎn)品安全性提升具有重要意義。

產(chǎn)品特色

· GSP接口直接監(jiān)測，靈活對接各類電池

DC IPT-2000原位氣體內(nèi)壓測定儀采用獨(dú)特色GSP接口，適用于軟包電池、方形電池、圓柱電池等鋰電測試。

· 可靈活擴(kuò)展測試通道（定制8+）

DC IPT-2000原位氣體內(nèi)壓測定儀標(biāo)準(zhǔn)版是8通道，1臺設(shè)備可同時(shí)進(jìn)行測試8塊鋰電池。

根據(jù)不同類型的客戶需求，為定制更多通道數(shù)的DC IPT-2000產(chǎn)品。

· RJ45接口，數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)上云

所有鋰電池測試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳MES系統(tǒng)，跨平臺終端(手機(jī)、PC、Pad等)用戶可源頭追溯到每一塊電池質(zhì)量情況，節(jié)省人力物力，各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)一目了然。

· 小型化壓力傳感器，輕量化設(shè)計(jì)，更輕巧靈活

技術(shù)優(yōu)勢

直接監(jiān)測電池內(nèi)部氣體壓力 —— 無需復(fù)雜換算、時(shí)效更快，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)

傳感器維護(hù)方便 ——  易拆卸更換，維保成本低

管路死體積小 —— 減少內(nèi)壓損失，準(zhǔn)確性更高

產(chǎn)品概論

DC IPT 2000 / 2000 Pro 原位氣體內(nèi)壓測定儀實(shí)時(shí)監(jiān)測鋰電池內(nèi)部氣壓變化，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部的潛在安全隱患，從而有效預(yù)防因電池故障引發(fā)的安全事故。

其次，還可以提升汽車制造商的產(chǎn)品質(zhì)量與競爭力。通過對比評估不同型號、不同廠家的鋰電池，汽車制造商可以更為全面地了解各家電池的性能優(yōu)劣，從而在選型和采購過程中做出更為明智的決策。

隨著國際社會對環(huán)保要求的日益提高，新能源汽車的發(fā)展前景廣闊。在此背景下，擁有高效、可靠的鋰電池內(nèi)部氣壓測試系統(tǒng)顯得尤為重要。它可以為汽車制造商提供重要的技術(shù)支持，推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。