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0~60m/s(±0.1m/s)
0~360°(±2°)
不少于50萬(wàn)條
1.75W
容量12000maH,續(xù)航時(shí)間≥50h
在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中,駕駛已成為許多人日常出行的重要方式。然而,天氣變化無(wú)常,給駕駛安全帶來(lái)了諸多不確定性。二要素車(chē)載氣象站以其小巧便攜、功能實(shí)用的特點(diǎn),成為了駕駛者行車(chē)途中的得力助手。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警風(fēng)速、風(fēng)向等關(guān)鍵氣象信息,二要素車(chē)載氣象站為駕駛者提供了準(zhǔn)確、及時(shí)的天氣情報(bào),幫助他們做出明智的駕駛決策,有效避免了因天氣突變而引發(fā)的安全隱患。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
CZ2車(chē)載氣象站是一款高度集成、低功耗、可快速安裝、便于移動(dòng)監(jiān)測(cè)的高精度自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備。
廣泛運(yùn)用于氣象、農(nóng)林、環(huán)保、海洋、機(jī)場(chǎng)、港口、科學(xué)考察、校園教育等領(lǐng)域。
該設(shè)備采用二要素一體式傳感器,可對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè),傳感器外殼采用進(jìn)口ABS材質(zhì),更有效對(duì)抗鹽霧等環(huán)境,防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65以上。
標(biāo)配485轉(zhuǎn)USB線,可以連接筆記本或者pad直接讀取數(shù)據(jù)。客戶可根據(jù)自身情況,隨機(jī)選配pad一臺(tái)。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、頂蓋隱藏式超聲波探頭,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋
2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào),通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速
3、設(shè)備底部配備高強(qiáng)度磁鐵(橡膠包裹),可無(wú)損吸附于車(chē)頂
4、減震手提箱,方便攜帶
5、內(nèi)置電子羅盤(pán),自動(dòng)找北
6、北斗與GPS雙模定位,最高精度0.1米
三、技術(shù)參數(shù)
1、風(fēng)速:超聲波原理,0~60m/s(±0.1m/s),可測(cè)真實(shí)風(fēng)速
2、風(fēng)向:超聲波原理,0~360°(±2°)
3、數(shù)據(jù)存儲(chǔ):不少于50萬(wàn)條;
4、功耗:1.75W
5、鋰電池:容量12000maH,續(xù)航時(shí)間≥50h
6、總重量:≤5kg
7、布設(shè)時(shí)間:1人,不大于2分鐘完成布設(shè);
四、上位機(jī)軟件介紹
1、PC單機(jī)版數(shù)據(jù)接收、存儲(chǔ)、查看、分析軟件
2、支持串口數(shù)據(jù)接收、處理、展示
3、支持json字符串、modbus485等通信方式
4、可自設(shè)置存儲(chǔ)時(shí)間,modbus485采集模式下可自設(shè)置采集時(shí)間
5、支持自助增加、刪除、修改監(jiān)測(cè)參數(shù)的協(xié)議、名稱(chēng)、圖標(biāo)等
6、支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能
7、支持外置運(yùn)行javascript腳本
報(bào)價(jià):¥6800
已咨詢(xún)30次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):¥6800
已咨詢(xún)32次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):面議
已咨詢(xún)124次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):面議
已咨詢(xún)174次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):¥6800
已咨詢(xún)32次車(chē)載氣象站
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已咨詢(xún)36次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):面議
已咨詢(xún)174次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):面議
已咨詢(xún)84次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):¥18800
已咨詢(xún)96次便攜式氣象站
報(bào)價(jià):¥6800
已咨詢(xún)30次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):面議
已咨詢(xún)124次車(chē)載氣象站
報(bào)價(jià):¥9800
已咨詢(xún)30次車(chē)載氣象站
風(fēng)向變送器采用先進(jìn)的傳感技術(shù),如超聲波檢測(cè)技術(shù),擺脫了對(duì)高精度計(jì)時(shí)器的依賴(lài),規(guī)避了傳感器啟動(dòng)延時(shí)、解調(diào)電路延時(shí)以及溫度變化導(dǎo)致的測(cè)量誤差問(wèn)題。成了看門(mén)狗電路,具有自動(dòng)復(fù)位功能,保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,即使在惡劣環(huán)境下也能提供可靠的風(fēng)向數(shù)據(jù)。風(fēng)向變送器采用頂蓋隱藏式超聲波探頭設(shè)計(jì),能有效防止雨雪堆積干擾,避免自然風(fēng)遮擋,確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。其探頭為卡扣式設(shè)計(jì),解決了運(yùn)輸、安裝過(guò)程松動(dòng)不準(zhǔn)的問(wèn)題,進(jìn)一
為氣象臺(tái)站提供實(shí)時(shí)降雨數(shù)據(jù),助力精準(zhǔn)天氣預(yù)報(bào)與氣候研究。例如,通過(guò)分析不同地區(qū)降雨量,預(yù)測(cè)天氣變化趨勢(shì)。水文監(jiān)測(cè)與防洪監(jiān)測(cè)河流、湖泊等水體水量變化,為水資源調(diào)度、防洪設(shè)施調(diào)度提供依據(jù)。如暴雨時(shí)提前預(yù)警洪水,減少災(zāi)害損失。農(nóng)業(yè)灌溉管理幫助農(nóng)民判斷土壤墑情,優(yōu)化灌溉計(jì)劃,避免過(guò)度灌溉或缺水。例如,干旱地區(qū)根據(jù)降雨數(shù)據(jù)調(diào)整灌溉量。城市防洪排澇實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路積水,為排水系統(tǒng)調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持,預(yù)防城市內(nèi)澇
系統(tǒng)能夠24小時(shí)不間斷地監(jiān)測(cè)路面狀況,確保信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。無(wú)論是城市道路、高速公路還是橋梁隧道,系統(tǒng)都能提供全面的路面狀態(tài)信息。在發(fā)現(xiàn)路面存在安全隱患時(shí),如積水過(guò)深、結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)、裂縫擴(kuò)大等,系統(tǒng)能立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制,通過(guò)短信、APP推送、可變情報(bào)板等多種方式提醒管理人員或駕駛員采取措施。系統(tǒng)記錄所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),方便管理人員查閱和分析。這些數(shù)據(jù)不僅有助于評(píng)估道路狀況的變化趨勢(shì),還能為道路養(yǎng)護(hù)和修
氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)站是一種集數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、傳輸、管理于一體的無(wú)人值守環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng),它能夠連續(xù)、自動(dòng)地監(jiān)測(cè)多種氣象參數(shù)和環(huán)境要素,為氣象監(jiān)測(cè)、氣候研究、環(huán)境監(jiān)測(cè)、災(zāi)害預(yù)警等領(lǐng)域提供科學(xué)依據(jù)。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)農(nóng)田的溫濕度、光照強(qiáng)度、土壤水分等關(guān)鍵指標(biāo),幫助農(nóng)民精準(zhǔn)掌握作物生長(zhǎng)環(huán)境,合理安排灌溉、施肥、病蟲(chóng)害防治等工作,提高農(nóng)作物產(chǎn)量和質(zhì)量。全天候監(jiān)測(cè)城市微氣候,如城市熱島效應(yīng)、空氣污染程度等,為城市綠化、建筑
系統(tǒng)部署北斗形變監(jiān)測(cè)終端,對(duì)水庫(kù)大壩、堤防、水閘等水工建筑物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。例如,在某跨海大橋應(yīng)用中,系統(tǒng)檢測(cè)到細(xì)微裂縫擴(kuò)展,指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)部門(mén)及時(shí)修復(fù),避免重大安全事故。在城市易澇區(qū)域部署雷達(dá)水位計(jì)與雨量傳感器,設(shè)定警戒水位閾值。當(dāng)水位超過(guò)閾值時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警,通過(guò)短信平臺(tái)通知市政部門(mén),同時(shí)聯(lián)動(dòng)排水泵站調(diào)度,實(shí)現(xiàn)內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)的早期預(yù)警與應(yīng)急處置。統(tǒng)支持北斗短報(bào)文與4G/5G雙通道傳輸,確保無(wú)公網(wǎng)覆蓋
高速公路與城市道路監(jiān)測(cè)高速公路和城市道路的路面狀況,提高道路安全性和通行效率。在事故多發(fā)區(qū)域、車(chē)流量大的區(qū)域以及雨雪多發(fā)地區(qū)安裝非接觸式路面狀況檢測(cè)器。橋梁與隧道對(duì)橋梁和隧道的路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保結(jié)構(gòu)安全。檢測(cè)橋面積水、結(jié)冰情況,防止因路面濕滑導(dǎo)致的交通事故。機(jī)場(chǎng)跑道評(píng)估機(jī)場(chǎng)跑道的適航性,確保飛行安全。監(jiān)測(cè)跑道摩擦系數(shù),當(dāng)摩擦系數(shù)低于民航要求(≥0.35)時(shí)發(fā)出預(yù)警。 智能交通系統(tǒng)作為智
車(chē)間空氣環(huán)境質(zhì)量檢測(cè)儀是專(zhuān)為醫(yī)藥制造、微電子生產(chǎn)、精密加工等對(duì)空氣潔凈度要求極高的領(lǐng)域設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備,采用六通道塵埃粒子計(jì)數(shù)技術(shù),單次采樣可同時(shí)測(cè)量六個(gè)關(guān)鍵粒徑(如0.3μm、0.5μm、1.0μm、3.0μm、5.0μm、10.0μm)的粒子數(shù)量,避免傳統(tǒng)單通道設(shè)備需多次采樣導(dǎo)致的數(shù)據(jù)誤差和時(shí)間延遲,確保數(shù)據(jù)的時(shí)空可比性。配備7寸彩色觸摸屏,實(shí)時(shí)顯示各粒徑通道的粒子濃度,并支持聲光報(bào)警功能。
在校園內(nèi)安裝了校園氣象檢測(cè)站。該系統(tǒng)包括溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速風(fēng)向、降水量等傳感器,以及室內(nèi)顯示屏和手機(jī)APP。系統(tǒng)安裝后,學(xué)校開(kāi)展了氣象科普教育活動(dòng),邀請(qǐng)氣象專(zhuān)家為學(xué)生講解氣象知識(shí),并組織學(xué)生親手操作氣象檢測(cè)站。通過(guò)活動(dòng),學(xué)生們對(duì)氣象監(jiān)測(cè)產(chǎn)生了濃厚興趣,紛紛表示要關(guān)注氣候變化和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。同時(shí),學(xué)校還利用氣象數(shù)據(jù)合理安排了校園綠化和教學(xué)計(jì)劃,提升了校園環(huán)境和管理水平。