解決電機控制器和BMS電磁干擾的重要環節

新能源汽車中，由于產品電壓高、電流大，電磁抗干擾（EMS）一般都不會有問題，而電磁干擾（EMI）問題是一個讓人棘手的問題。電機控制器和BMS的控制器都大量存在EMI問題。大部分公司都是采取生產à摸底測試à整改à生產à測試的老套路，極少的公司在設計階段會引入仿真等正向設計的方法。如果摸底測試EMI超標了怎么辦？很多工程師都一頭霧水，不知道如何下手，或者隨便加電容，電感，實在不行了上磁環，用屏蔽線，雖然不惜血本但的效果可能不怎么樣。解決電機控制器和BMS等控制器電磁干擾的重要環節是什么？顯然是找到對應頻段的干擾源，注意是對應頻段的干擾源，每一個干擾源都有干擾大和干擾小的頻段。

EMC考察的是頻域，如果需要查找干擾源通過時域時很難發現問題的，至少無法將時域與頻點相對應。

時域與頻域的關系如下：橫看成嶺側成峰

如何快速找到干擾源，PRBTEK分享EMC干擾源查找的重要方法：

1. 按Power on鍵開機

2. 設定中心頻率?？刂泼姘遄笊辖前聪隆癋requency”長條按鍵。通過數字鍵盤直接設置中心頻率即可。頻譜設置有兩種方式，一種是設置中心頻率，另一種是設置起始頻率和結束頻率。根據關心的頻率或者超標的頻率來設置。

3. 設置掃描寬度。按下控制面板左上角的“SPAN”，然后直接輸入掃描帶寬，對于測試整改來說建議輸入標準中要求的 RBW

4. 設定參考電平幅度。按控制面板左上角的 AMPLITUDE，輸入參考電平，讓頻譜圖能很好的顯示出來。

5. 然后將探頭在產品的不同位置進行掃描。找到超標頻段對應的干擾源。

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